Міфи про круїзи

Ті, хто ніколи не робив морських круїзів, воліючи подорожувати по суші, створили про їх з добрий десяток міфів, у які самі й повірили. Пора вже ці міфи розвінчати. Міф перший: всю принадність круїзу зіпсує морська хвороба Сучасний круизный корабель має потужні гідростабілізатори, що гасять неминучу на море хитавицю. Так що водна подорож можна рекомендувати будь-якій людині незалежно від його віку й підлоги, за винятком особливо вразливих натур, у яких перші ознаки нудоти викликає одне згадування про море. Звичайно, вода не земна твердінь і іноді в океані погойдує. Але це нітрохи не схоже на экстрим американських гірок. Мова йде скоріше про приємне легке запаморочення - як у танці або після двох-трьох келихів шампанського. Хіба погано? Міф другої: море моторошно, «Титаник» був крутіше нікуди, і чим усе закінчилося! «Титаник» не був круизным судном, він гнав щосили, зневажаючи вимогами безпеки, через Атлантику, щоб поставити рекорд швидкості й завоювати бажаний трофей - «Блакитну стрічку». От і налетів на айсберг. Жодному нинішньому круизному судну немає потреби квапитися, воно просто не вийде в плавання, якщо є небезпека шторму, айсбергів, тайфунів, туманів і інших неприємних сюрпризів природи. Хоча не можна й недооцінювати морську стихію, тому на відміну від самовпевненого «Титаника» на будь-якому круизном судні аварійних плавучих засобів (шлюпок і рятувальних поясів) вистачить із надлишком на кожного пасажира. Та й способи комунікації нині не ті, що на початку минулого століття. І потім: у світі на дорогах гине більше людей, чим тоне в море. Флот MSC Crociere Навесні 2007 року буде спущений на воду дев'ятий лайнер MSC Crociere - MSC Orchestra, в 2008 році ще два кораблі - MSC Poesia і MSC Fantasia, а в 2009 році - Msc Serenada. Тобто пасажирський флот MSC Crociere в 2009 році збільшиться до 12 судів, причому MSC Serenata і MSC Fantasia будуть самими великими судами європейського пасажирського флоту, що вміщають до 3900 пасажирів. Міф третій: тиждень у замкнутому просторі - клаустрофобія замучить Так, у внутрішній каюті вікон ні, замість них - дзеркало, що створює ілюзію удваивания площі каюти. Але в нормальному круїзі пасажир коротає в каюті лише ночі так забігає в неї вдень (переодягтися й прийняти душ, подивитися новини по телевізорі, захопити забуті речі й так далі). Всі інші годинники проходять на палубі. А каюти класом вище нічим не уступають кращим номерам готелів на сухіше. Міф четвертий: круїзи - розвага для дуже багатих людей Звичайно, значення вираження «дуже багатий» кожний розуміє по-своєму. Тому от лише інформація - а вважати будете самі. Тижнева морська подорож залежно від сезону обходиться одній людині (при двомісному розміщенні в каюті) у суму від 500 дол. (найдешевша внутрішня каюта чотиризіркового корабля, скажемо, компанії Royal Caribbean) до 10 000 дол. (сьют-пентхаус із джакузи й роялем у каюті й власній терасі на верхній палубі шестизвездочного лайнера). У вартість включені харчування, страховка, культурна програма й сервісні послуги на борті. За інше треба платити, наприклад, за берегові екскурсії, будь-які напої (за винятком соків на сніданок), масаж, перукарні, косметичні й інші спеціальні послуги 500 баксов за тиждень райського відпочинку на круизном лайнері - аж ніяк не морські байки. В 1998 році подорожувати сім днів на Карибах в одномісній каюті (скромненької, але цілком комфортабельної) цілком можна було за 480 дол., притім що харчування одного пасажира в день там коштувало 100 дол. Такі ж доступні варіанти можна при відомій частці везіння підібрати й зараз. Міф п'ятий: у круїз потрібно брати валізи з вечірніми туалетами Лише в найдорожчих, шестизвездочных, плавучих готелях вечірні туалети не перешкодять, та й то для двох урочистих вечорів - капітанського прийому й прощальної вечері. Але й у цьому випадку чоловікам зовсім необов'язково брати в подорож смокінг і краватку-метелика, а дамам - шикарні плаття: на будь-якому поважаючому себе лайнері світську уніформу вам дадуть напрокат. Весь інший час можна носити вільну «відпускну» одяг. Так, увечері в ресторані заборонено з'являтися в кроссовках і шортах, але адже у всіх подібних закладах на суші того ж правила  Міф шостої: чим судно більше, тим воно крутіше Це не зовсім так. Самі більші кораблі приймають на борт, як уже говорилося, до 3000 і більше пасажирів. Щоб окупити експлуатацію таких гігантів, робити ставку на одних багатіїв у всіх відносинах ризиковано. Саме елітні круизные судна, тижнева поїздка на які обійдеться в 5000-7000 доларів, беруть на борт усього кілька сотень пасажирів і стільки ж членів команди (хоча кораблі немаленькі - водотоннажністю до 25 000 т). Але вуж зате й відпочинок у таких плавучих готелях класу люкс незабутній. Там воістину все включено - і шампанське Moet & Chandon, і ікра всіляка з устрицями, і гавани після обіду! Міф сьомої: щоб тиждень подорожувати із зупинками в різних країнах, потрібно витратити багато часу на одержання віз Насправді потрібна всього одна віза - країни відправлення-прибуття (при круговому маршруті) - або дві (при пересуванні з однієї країни в іншу). Ніякі проміжні документи (крім окремих складних випадків, про які вас напевно попередить круизная компанія або ваш турагент) під час плавання не потрібні: відповідно до міжнародних правил, пасажири круизных судів можуть перебувати без візи в порту стоянки 24 години. Це саме ваш випадок. Більше того, паспорта туристів протягом усього плавання зберігаються в спеціальному водонепроникному сейфі в представника компанії. Коли круизеры залишають корабель, їм видають спеціальний пропуск-картку (він же - кредитна картка й часто ключ у каюту) або ставлять на долоні видиму тільки при особливому висвітленні мітку

 

« Пред.		След. »