По морях, по хвилях. На круизном кораблі Simfonia

Червень 2006 г. Коли вимовляєш слово "круїз", те в асоціативному ряді відразу ж вибудовуються символи багатого життя: білосніжний лайнер, що несе в морську далечінь щасливих і всміхнених пасажирів, вимуштруваний персонал, чайки, що ширяють над синьою хвилею... Одним словом, не життя, а суцільне задоволення! Початок морського туризму умовно можна віднести до середини XIX століття, коли в період міжсезоння пасажирські компанії вперше стали влаштовувати круїзи. Перші повідомлення про спеціально організовані рейси морських пасажирських судів з метою відпочинку ставляться до 1835 року, коли в Англії були оголошені регулярні прогулянкові рейси між північними островами Британії й Ісландією. Потім свою лепту внесла європейська еміграція: за період з 1846 по 1940 роки на Американський континент із Європи емігрувало близько 60 мільйонів чоловік. конкуренція, Що Загострилася, змушувала судновласників постійно поліпшувати умови проживання на судні, обробку кают і всю систему обслуговування пасажирів у рейсі, що швидко перетворило суду в комфортабельні плавучі готелі. Друга світова війна зупинила розвиток круїзів майже на 10 років, однак уже на початку 50-х років була закладена велика кількість великих судів. У середині - кінці 50-х років поява дешевих авіаційних тарифів привело до різкого падіння попиту на лінійні пасажирські судна, особливо на трансатлантичних маршрутах. У результаті багато хто з них були продані й переустатковані в круизные. У цей період зложилося трохи круизных регіонів: Середземне море, Балтика, Північна Європа, острови південної частини Тихого океану (Австралія й Нова Зеландія), Аляска, Мексика, Гавайи й Карибський басейн (США). У наші дні шанувальників у цього елітного виду відпочинку найдеться чимало. Основною перевагою круизных подорожей є те, що за досить невеликий відрізок часу можна подивитися багато різних країн і, таким чином, скласти цілий калейдоскоп вражень. Мандрівник, що відправляється в круїз, повинен знати про те, які труднощі, а також приємні несподіванки підстерігають його в захоплюючій подорожі. Сідаючи на борт корабля, ви мимоволі приймаєте певні правила гри, навіть якщо ви про їх не догадуєтеся. Але краще бути підготовленим заздалегідь. Протягом усього подорожі вашим будинком стане круизный лайнер. Гарний лайнер - свого роду міні-держава. Корабель Sinfonia класу "стандарт", що належить найбільшої італійської компанії MSC Cruises, па якому мені довелось плавати, надає своїм гостям всі можливості для елітного відпочинку. Хоча круїзи цього оператора відносно недорогі, пасажирам пропонується досить широкий спектр послуг і розваг на борті, а також гідний рівень сервісу. На всі дні круїзу передбачена різноманітна культурно-дозвільна програма. Вона включає екскурсії в місцях швартування корабля, розважальні заходи, свята й тематичні дні на борті судна. У продовження всього тура у відпочиваючих практично не буває часу для ледарства - так щільно складається графік. Здавалося б, при такій величезній кількості пасажирів і багажу не вдасться уникнути штовханини й плутанини, але навіть тут усе продумано до дріб'язків. При посадці вас сфотографують і відразу видадуть пластикову картку, що потім стане вашим іменним пропуском на корабель, щоб уникнути проникнення сторонніх на судно. Будьте готові до того, що паспорт у вас заберуть до кінця плавання. Відтепер картка стане не тільки вашим пропуском на корабель і заміною паспорта на суші, але ще й кредиткою на кораблі й ключем у номер. Так що її потрібно берегти й постаратися не втрачати. На початку подорожі пасажирові необхідно покласти на картку так званий депозит, що по прийнятих міжнародних нормах становить 300 євро. Залишок засобів, якщо не витрачений, потім вертається. Обов'язкова річ на кораблі - чайові. Відкладете заздалегідь необхідну суму, виходячи з розрахунку 6 євро на людину в добу стюардові, що буде забирати ваш номер і офіціантові, що обслуговує ваш стіл. Чайові прийняте вручати в конверті, що вам видадуть наприкінці подорожі. По яких ознаках визначається рівень лайнера? Чим вище класифікація лайнера, тим більше в його інтер'єрі натуральних матеріалів, картин, дорогих драпірувань, живих квітів на борті. У каютах - гарна постільна білизна, якісне килимове покриття, дорога сантехніка. У ресторані обов'язково присутні якісні столові прилади, витончений посуд, скатертини. Тому суворіше відношення до вечірнього одягу, і у валізу необхідно покласти хоча б одне вечірнє плаття (для дам) або строгий костюм (для кавалерів). Насправді, перебуваючи в досить тривалому плаванні, піддавшись хвилинної слабості, можна залізти в старі джинси, светр, перестати користуватися косметикою й у цьому стані пробути аж до самого прибуття в кінцевий порт. Для того щоб не перетворитися в таке опудало, і влаштовуються прийоми в капітана. Що таке капітанський прийом? Це захоплюючий і врочистий захід, що передбачає спільне фото з капітаном, одягненим у парадну форму, привітальне слово від команди й невеликий фуршет. Багато в чому клас лайнера також залежить від його технічного пристрою. Важливі фактори - вік судна, рівень технічного обслуговування, зовнішнього фарбування, облаштованість відкритих палуб, стан катерів і рятувальних шлюпок. На кораблях класу "стандарт" небагато менше частка простору відкритих палуб, що доводиться на один пасажира, але так само є басейни й відкриті джакузи, палубні шезлонги (на "стандартах" - пластикові, у класу "люкс" - дерев'яні) з подушками або без них. Заблудитися в "плаваючому місті" не можливо, скрізь присутні покажчики й схеми орієнтації.

 

« Пред.		След. »